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　　然而在当前移动互联网技术应用遍布所有场景，各种新媒体、自媒体平台深入我们每一个人的生活，在我们已经不能离开手机的今天，汽车有形市场的获客方式也发生了巨大变化，这种变化甚至可以是“颠覆式”的变化。过去那种只要商户聚集就能自然吸引客流，就能自带流量的日子已经不在，客流已经被新媒体平台截获，消费者买车或者卖车，在互联网平台就能搞定个七七八八，在线下只是再以体验的方式去验证在手机上已经了解的信息，再做一次面对面的讨价还价，以争取最大化的性价比。现在实现交易必须做好线上引流和线下转换的两个重要环节的工作，缺一不可。因此，各个汽车品牌经销商都在线上做足功夫，下大力气，吸引客流。而以前高高在上的汽车品牌老总也纷纷下场，把自己打造成自己汽车品牌的网红，为品牌车型努力宣传，为自己的品牌车型摇旗呐喊。

　　过去，我们汽车有形市场只要做好线下的活动，就能获取流量。我们曾在汽车有形市场做医药产品展销会、社区大妈歌咏赛、全民健身踢毽子赛等等各种和汽车消费八竿子打不着的各类活动，为的就是获得客流，我们把市场搞热闹了，消费客流就自然会来。然而当今各种社交软件被广泛应用，人们每天大量的时间沉浸在刷手机短视频的娱乐之中，有的甚至吃饭也要盯着手机屏幕，享受短视频带来的愉悦。于是，各种汽车消费信息都希望在无穷无尽的手机短视频中脱颖而出，抓住真正汽车消费者的眼球。人们以花钱投流、打造宣传网络矩阵等各种方式在信息大爆炸的汪洋之中海捞消费线索，然后耐心而又细致地做线索转化工作，促成汽车消费线索到店，实现现场成交。我们可以看到，过去那种只是依靠商户聚集的优势就能吸引客流的方式已经被当在今线上获取消费线索的方式“截胡”，一个汽车城就是聚集再多的品牌车型，若没有线上获客手段加持，那也会门可罗雀。现在想要商户入驻有形市场，优越的地理位置、廉价的租金等过去认为的非凡优惠待遇已经不再是要件，重要的是你有没有在线上搞流量的本事，你有没有从线上到线下帮助商户实现转化的优势。不久前开业的一个在北京东北三环边上的某知名品牌实体汽车有形市场就是实例，虽然地理位置绝佳，条件也诱人，但在市场内不论是商户还是客流都是寥寥，市场的客流状况难以与所在位置的优越程度相匹配。当然我希望他们能够找到客流密码，让好的位置优势能有好的实际效果。然而五一期间在北京南三环匆忙试营业的京东MALL实体商场，虽然装修还没完工，但由于做足了线上功夫，消费者却是络绎不绝，住在北城的我也去那里凑了个热闹，还买了个咖啡机回来。当前，以线上加持线下有形市场的方式已经成为趋势，否则实体市场将会遭遇极大的困境。

　　杭州华东汽车城为了适应新时代的新变化，不断在吸引市场客流方面进行探索，不断尝试线上吸引客流的方法，他们通过不懈努力地摸索，创建了一个千车联盟，他们采取各种方式，把市场车源规模做大，让市场商户充分享有市场的服务和市场的资源，并且把市场内所有做直播、做短视频商户的线索实现共享，由市场组建团队进行线索转化，在线邀约消费者来市场购车选车，而且还采取一系列的措施，促进成交，把市场的主要工作落实在实现真实交易的实处，激发市场了活力。由于商户入驻了杭州华东汽车城就能获得客流，就能实现交易，因此希望进驻华东汽车城的越来越多。由于杭州华东汽车城采取的市场运营方式与其他汽车有形市场不同，在他们的新型运营机制下，招商部已经不起作用了，因此他们就很自然地撤销了招商部。近期，杭州华东汽车城应周边城市汽车城之邀，为兄弟汽车城输出经验，赋能兄弟市场扩大规模。他们因地制宜地采取措施，吸引客流，活跃交易，让商户聚集在汽车城里，把千车联盟的模式扩大，再扩大。